海峡浚渫船

当社の海峡浚渫船は、港、港、内陸水路の航行ルートを修復し、深くするために特別に設計されています。外科的精度の浚渫用に設計されたディンケ浚渫海峡浚渫船は、環境の安全性を損なうことなく、河床と航路が厳格な「設計深度」要件を満たしていることを保証します。 ISO9001 および BV によって認証された当社の技術は、東南アジアの賑やかな港からアフリカやヨーロッパの内陸水路に至るまで、重要な水路維持プロジェクトを推進しています。

チャネル作業の場合、精度は交渉の余地がありません。当社の海峡浚渫船には DGPS ベースの視覚化ソフトウェアを装備することができ、オペレーターに海底のリアルタイム 3D ビューを提供します。これにより、100% の被覆率が保証され、「過剰浚渫」が防止され、燃料と時間を節約できます。

基本的な掘削機とは異なり、当社の海峡浚渫船は同期スパッドキャリッジおよびはしご制御システムを使用しています。これにより、カッターヘッドが一貫した水平面を維持し、完全に平らな航路床が形成されます。これは、キール下のクリアランスが低い高トン数の船舶には不可欠です。

河道堆積物には高ケイ酸砂が含まれることがよくあります。高クロム合金ポンプの摩耗ライナーを毎週チェックすることをお勧めします。当社の「クイックアクセス」ハッチ設計により、迅速な検査と交換が可能になり、海峡浚渫船が年中無休で勤務できるようになります。

よくある質問

Q: この船舶は水路幅全体をブロックせずに動作できますか?

A: はい。広範囲に広がるアンカーレイアウトの代わりにスパッドウォーキングシステムを利用することにより、海峡浚渫船は占有面積が小さくなります。これにより、浚渫作業中に小型の支援船やバージが安全に通過できるようになります。

Q: 達成できる「レベルボトム」の最大精度はどれくらいですか?

A: 当社の PLC 統合深度センサーと DGPS モニタリングにより、+/- 10cm ～ 20cm の底面許容誤差を達成でき、航行浚渫の最高の国際基準を満たしています。

Q: 遠隔地の内陸河川への輸送はどのように処理しますか?

A: すべてのチャネル浚渫船はボルトオンのモジュラー設計を特徴としています。船は、低い橋やダムなどの川の障害物を越えて道路で簡単に輸送できるように、40フィートのコンテナに分解されます。その後、当社の海外技術チームが完全な現場での組み立てとオペレーターのトレーニングを提供します。